Здравейте! Като доставчик на маслени помпи, получавам много въпроси за това как работят тези малки чудеса. Така че реших да го разбия за вас по начин, който е лесен за разбиране.
Да започнем с основите. Маслената помпа е важна част от системата за смазване на двигателя. Основната му задача е да циркулира масло в двигателя, като се увери, че всички движещи се части са добре смазани. Без подходящо смазване двигателят ще прегрее и ще се износи много бързо.
Има различни видове маслени помпи, но двете най-често срещани са зъбната помпа и роторната помпа.
Зъбна помпа
Зъбната помпа е доста проста. Състои се от две предавки: задвижваща предавка и задвижвана предавка. Задвижващата предавка е свързана с коляновия вал на двигателя, така че когато двигателят работи, задвижващата предавка започва да се върти. Докато се върти, той се зацепва със задвижваното зъбно колело, карайки задвижваното зъбно колело да се върти в обратна посока.
Зъбните колела са разположени в тялото на помпата. Докато зъбните колела се въртят, те създават вакуум от страната на входа на помпата. Този вакуум засмуква маслото от масления съд, където двигателят съхранява своето масло. След това маслото се улавя между зъбите на зъбните колела и се пренася около външната страна на зъбните колела към изходната страна на помпата.
Когато маслото достигне изхода, зъбите на зъбните колела се събират, изстисквайки маслото от помпата и в маслените канали на двигателя. Тези канали водят до всички части на двигателя, които се нуждаят от смазване, като лагерите на коляновия вал, лагерите на разпределителния вал и компонентите на клапанния механизъм.
Роторна помпа
Роторната помпа е малко по-сложна, но работи на подобен принцип. Има вътрешен ротор и външен ротор. Вътрешният ротор е свързан с коляновия вал на двигателя и има по-малко лобове от външния ротор.
Докато вътрешният ротор се върти, той кара външния ротор да се върти. Разликата в броя на лобовете между двата ротора създава камери с различни размери. Когато камерите са големи, те създават вакуум на входа, както при зъбната помпа. Този вакуум изтегля маслото от масления съд в помпата.
Докато роторите продължават да се въртят, камерите стават по-малки, изтласквайки маслото от помпата и в маслените канали на двигателя.
Сега нека поговорим за натиска. Маслената помпа трябва да поддържа определено налягане, за да гарантира, че маслото може да достигне до всички части на двигателя. В системата на маслената помпа има предпазен клапан. Ако налягането на маслото стане твърде високо, клапанът за освобождаване на налягането се отваря, позволявайки част от маслото да потече обратно в масления съд. Това помага да се поддържа налягането в безопасен диапазон.
Маслото, което се изпомпва в двигателя, прави повече от просто смазване. Освен това помага за охлаждане на частите на двигателя. Докато маслото циркулира, то абсорбира топлина от движещите се части и след това пренася тази топлина обратно към масления съд, където може да се разсее.
Друга важна функция на маслото е да почиства двигателя. Той поема мръсотия, отломки и метални частици, докато тече през двигателя. След това тези замърсители се филтрират от масления филтър, който обикновено се намира близо до маслената помпа.
Ако сте на пазара за маслена помпа, ние имаме страхотен избор. Например, имамеМаслена помпа за двигател за Peugeot 2008 208 308 Citroen 1.2 THP PureTech EB2 9837408880. Тази помпа е специално проектирана за модели на Peugeot и Citroen с двигател 1.2 THP PureTech EB2. Създаден е да издържи и осигурява надеждна циркулация на маслото.
Предлагаме иМаслена помпа 9807727980 9809524280 За Citroen C4, C5, Dispatch, DS4, DS5, реле 2.0 & 2.2 HDi DW10 & DW12. Тази помпа е идеална за редица модели Citroen с двигатели 2.0 и 2.2 HDi DW10 и DW12. Той гарантира, че тези двигатели получават правилното смазване, от което се нуждаят, за да работят по най-добрия начин.
А за собствениците на Peugeot Boxer имамеМаслена помпа на двигателя 1000E9 1456884 за PEUGEOT BOXER 2.2 HDi 100 120 130 2006+ 1001E9 BPO/PE/025AB. Тази помпа е проектирана да отговаря на специфичните изисквания на двигателите Peugeot Boxer 2.2 HDi от 2006 г. нататък.
Ако се интересувате от някоя от нашите маслени помпи или имате въпроси относно това как работят във вашия конкретен двигател, не се колебайте да се свържете с нас. Ние сме тук, за да ви помогнем да намерите правилната помпа за вашите нужди и да гарантираме, че вашият двигател ще работи безпроблемно за години напред. Независимо дали сте механик, който иска да се запаси с части, или собственик на автомобил, нуждаещ се от подмяна, ние ще ви покрием.
В заключение, маслената помпа е жизненоважен компонент на двигателя. Поддържа двигателя смазан, хладен и чист. Разбирането как работи може да ви помогне да се грижите по-добре за вашия двигател и да вземате информирани решения, когато става въпрос за поддръжка и подмяна. Така че, ако сте на пазара за маслена помпа, извикайте ни. Ще се радваме да ви помогнем с покупката и да отговорим на всички въпроси, които може да имате.
Референции
- Учебници по проектиране на автомобилни двигатели
- Онлайн ръководства за ремонт на автомобили
- Спецификации на производителя за маслени помпи