Охлаждащите системи са разделени главно на две категории: охлаждане на въздуха и охлаждане на водата. Системата за охлаждане на въздуха охлажда високите температурни части на двигателя {1- чрез директно разсейване на топлината в атмосферата; Докато системата за охлаждане на водата първо прехвърля топлината в охлаждащата течност, а след това охлаждащата течност разсейва топлината в атмосферата. Системата за охлаждане на водата се използва широко в автомобилни двигатели поради предимствата си като равномерно охлаждане, добър ефект и шум с нисък двигател. В системата за охлаждане на водата температурата на охлаждащата течност трябва да се поддържа между 80 ~ 90 градуса, за да се гарантира нормалната работа на двигателя.
Системата за охлаждане на въздуха се разчита главно на въздух като охлаждаща среда, а топлината на радиатора се разсейва в атмосферата през въздушния поток. Системата се състои главно от компоненти като вентилатори, въздушни водачи, радиаторни мивки, въздушни водачи за цилиндри и разделители, които заедно образуват ефективна система за разсейване на топлина.
Блокът на цилиндъра и цилиндровата глава на въздуха - охладен двигател са оборудвани с радиаторни минки, а тези две части обикновено се хвърлят отделно и се сглобяват заедно. Главата на цилиндъра е изработена от алуминиева сплав и е оборудвана с по -дълги радиатори поради най -високата си температура. За да се подобри ефектът на охлаждане и да се гарантира равномерността на охлаждането, системата за охлаждане на въздуха също е оборудвана с въздушен водач и сплитер. Позицията на вентилатора варира в зависимост от дизайна на двигателя. Той може да бъде разположен в средата на предната част на двигателя или да се монтира в предната част на левия и десния режим на цилиндрите.
Предимствата на системата за охлаждане на въздуха са неговата проста структура, надеждна работа, леко тегло, бързо отопление и икономично. Това го прави особено подходящ за използване в високотемпературни среди като пустини и студена среда като полярни региони. Въпреки това, той има и някои недостатъци, като трудността при точното регулиране на охлаждащия ефект, високата консумация на мощност и шума по време на работа. Следователно, този метод на охлаждане се използва главно в някои малки автомобили за преместване на- и военни автомобилни двигатели.
От друга страна, системата за охлаждане на водата използва охлаждащата течност (или вода) като охлаждаща среда. По време на работата на двигателя охлаждащата течност ще циркулира непрекъснато, ще абсорбира излишната топлина от водното яке на двигателя и след това ще го разсее в атмосферата. Според метода на циркулация на охлаждащата течност системата за охлаждане на водата може да бъде разделена на три вида: изпарителна, естествена циркулация и принудителна циркулация. Понастоящем системата за охлаждане на принудителното циркулация обикновено се използва в автомобили, което разчита на задвижването на водната помпа, за да принуди охлаждащата течност да циркулира в двигателя.