Съединителят е разположен в корпуса на маховика между двигателя и скоростната кутия. Сглобяването на съединителя е фиксирана към задната равнина на маховика с винтове. Изходният вал на съединителя е входният вал на скоростната кутия. По време на шофирането на автомобила шофьорът може да стъпи или да освободи педала на съединителя, ако е необходимо, за да се отдели временно и постепенно да ангажира двигателя и скоростната кутия, за да отрежете или прехвърлите входа на захранването от двигателя към трансмисията. Съединителят е общ компонент при механично предаване, който може да отдели или ангажира предавателната система по всяко време. Основните изисквания за него са: плавно ангажиране, бързо и задълбочено раздяла; удобна настройка и ремонт; малки външни размери; малка маса; добра устойчивост на износване и достатъчен капацитет за разсейване на топлината; Удобна работа и спестяване на труд. Често използваните типове са разделени на два типа: Тип на зъба и тип триене.
Съединителят е инсталиран между двигателя и трансмисията и е монтаж, директно свързан към двигателя в системата за автомобилна трансмисия. Обикновено съединителят е инсталиран заедно с групата на маховика на коляновия вал на двигателя и е компонент, който отрязва и прехвърля мощността между двигателя и автомобилната трансмисионна система. По време на целия процес от започване на нормално шофиране на автомобила, водачът може да управлява съединителя според нуждите за временно отделяне или постепенно да ангажира двигателя и системата за пренос, за да отреже или прехвърли мощността от двигателя към трансмисионната система. Нейната функция е постепенно да ангажира двигателя и трансмисията, за да се осигури плавен старт на автомобила; Временно отрежете връзката между двигателя и трансмисията, за да улесните изместването на предавката и да намалите въздействието на изместването на предавката; Когато автомобилът е в аварийно спиране, той може да играе роля за разделяне, за да предотврати претоварването на предаването и другите предавателни системи, като по този начин играе определена защитна роля.
Съединителят е подобен на превключвател, ангажиращ или изключва функцията за предаване на мощност. Активната част и задвижваната част от механизма на съединителя могат да бъдат временно разделени и могат да бъдат постепенно ангажирани, а също така е възможно да се въртят един с друг по време на процеса на предаване. Активната част и задвижваната част на съединителя не могат да бъдат строго свързани. Всяка форма на автомобил има устройство на съединителя, само в различни форми.